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フランジサイレンサー考察

2005/7/6

インナーサイレンサー装着のページでも書いたが、
メインのパイプ径が60φなのに対しサイレンサーのパイプ径は28φとかなり細い。
販売者の立場で考えると、はっきりとした消音効果が出ないとクレームやら
返品やらになってしまう為排気効率等は無視して消音のみに的を絞って
製作しているものと思われる。
これはある意味仕方が無いのだろうが、やはり車の性能が落ちてしまっては意味がない。
実際に装着すると音は小さくなったが、排圧がかかり過ぎている為かアイドリングやアクセルを戻した際に若干エンジンの回転が不安定になる。

先日O2（オーツー）センサーが壊れ保証で直してもらったが、どうもフランジサイレンサーが原因のひとつのような気がするので外してしまった。
しかしマフラーがうるさいことには変わりはないので
別のサイレンサーを探さなければならない。
マフラー自体を交換しようかとも思ったが、せっかくの軽量チタンなので
やはりサイレンサーを探す方がいいだろう。
例によってヤフオクで探してみるが、やはり売っている物は径が細すぎる。それに高すぎる。
たかだかステンレスの板にパイプを溶接しただけの物がなぜ数千円もするのか。
とあるショップオリジナルのやつは1万以上もする！！まったくバカバカしい。

こうなるとやはり自作しかなさそうだ。
消音効果が高く、排気効率は落とさない、こんなのできるのだろうか。
フランジ部分の面積比で50％ぐらい（パイプが100％）がほどよいだろうか。
（取り付けていた物は22％と激細！）
この計算だと直径4.2cmのパイプを入れればいいわけだ。
マフラーのパイプが直径6cmなのでちょっと太すぎか？

試作を重ねていくしかないのだろうか？？？