で有効です。
バンパーを外してみた。
基本的な外し方はユーノスさんのところと同じ。
アンダーカバーが5箇所、バンパー上面が4箇所がスターヘックス。
タイヤハウス内にネジ1個ずつ（左右）。
ここまでは簡単に出来る。
サイド部分の内側に3箇所ずつ留めてあるのでこれも外さなくてはならない。
ユーノスさんのところではタイヤハウスのインナーを外してからこの3本を外すようだが、
インナーがなかなかうまくいかないのでフォグランプの穴から手を突っ込んでみた。
フォグランプのカバーはネジ2個で留めてあるだけなので簡単に外せる。
この穴から手を突っ込むのだが、手前2本は外せるが一番奥のボルトは無理だった。
最後の1本はタイヤハウスのインナーの下の方をめくって手を突っ込む。
結構強引なやり方になってしまう。
TSはこのやり方で左右できるはず。
V6の場合は助手席側がちょっと大変。
フォグのカバーを外すとオイルクーラーのような物が目に入る。
しっかりダクトまで作ってあり、風を導くようになっている。重要なパーツのようだ。
裏側には電動ファンまで付いている。多分オイルクーラーかATFクーラーだろう。
こいつのおかげでこの穴から手を入れることが出来ない。
しかも覗いてみると3本のボルトの内一番手前のヤツはボルトではなくナットになっている！！
なんちゅう作りだ全く！！
結局助手席側はタイヤハウスのインナーの下から手を突っ込んでもオイルクーラーに当ってしまい3本外しのは不可能なのでインナーを完全にめくらなくてはならないようだ。
外せそうなネジは2本しかないのでこれを取ったら慎重にインナーを剥がす。
後はボルト2本とナット1個を外すだけ。
内側の5本もスターヘックス。
全て取れたらバンパーをそっと外す。ライトの後ろの部分にフックのような物があるので
これもうまく外す。
フォグの配線があるのでバンパーをあまり引っ張らずに下に置く。
バンパーの内側を観察してみると、ネットの取り付けネジが既に錆びている。。。
謎のサインも発見。（笑）
その他面白いものは無し。
車体側は色々面白いものを発見した。
先程のオイルクーラーかATFクーラー。アンダーカバーもこの部分は穴が開いており、
風を送り込むようになっている。
吸気口はこの上にあった。こんな場所でちゃんと空気を吸えるのだろうか。。。
CDAを装着しても吸気口の場所が問題になりそうだ。
それにそもそもエアフィルターの交換すら出来なさそうな感じもする。。。
ごちゃごちゃしすぎている。
運転席側は結構すっきりしている。バランスが悪い造りだな。。。
螺旋状のパイプがあるが、なんでしょう？？未確認。